“大到3米長的車門框架，小到1厘米長的螺絲，加起來可以組成一輛車?！痹陂L春一汽富晟集團有限公司（以下簡稱：一汽富晟）的倉庫里，中通駐場主管俞思泓介紹道，“這里共有8萬多種汽車零部件，每天通過中通發(fā)往全國1500多個4s店?！?/p>

2018年中通快遞與一汽富晟簽署戰(zhàn)略合作，開創(chuàng)行業(yè)先河。兩年后，此次合作已成為快遞服務制造業(yè)的一個“樣本”，形成了入廠物流、訂單末端配送、區(qū)域性供應鏈服務融合發(fā)展的成熟模式。

服務進廠

一汽富晟是一汽集團的零部件配套供應商，業(yè)務主要以汽車零部件制造業(yè)及汽車備件倉儲物流業(yè)為主。2018年8月，為共同拓展全國主流汽車品牌售后物流業(yè)務、打造高水平的汽車物流服務體系，中通與一汽富晟簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，承接并提供了集約化、專業(yè)化、定制化的快遞物流服務。

簽署戰(zhàn)略合作后，中通快速布局快遞進廠，兩個月后，中通進駐到一汽富晟庫房，后面儲存貨物，前面快遞打包，將自身的服務鏈條延伸到零部件銷售上下游全流程，包括包裝、配送運輸和末端配送等。

在長春，這座擁有雄厚制造業(yè)基礎的城市，制造業(yè)和快遞業(yè)正在進行著深度融合。

“就和手機屏幕一樣，原裝總是貴點，汽車零部件也是如此，所以這對包裝的要求就很高，要防震、防散，還要抗壓?！庇崴笺f。

30多種不同規(guī)格的包裝盒，并采買專業(yè)包材。另外，中通工作組還定期對員工進行培訓，根據各類汽車零部件的特征采取最適合的打包方式。

目前，運輸破損率已接近為零，為制造商企業(yè)減少了破損成本和退貨成本。此外，中通還提供快運、快遞等不同的運輸模式，幫助制造業(yè)降低物流成本。

在長春倉，中通快運操作員在核對包裹信息。

兩年時間里，隨著業(yè)務量穩(wěn)步增長，中通快遞駐長春一汽富晟項目組由最初的10人，增加到目前的60余人，日均配送量也由最初的100多單增長到近3000單，月營業(yè)額最高可達800萬。

協(xié)同布局

不同零部件加上個性化快遞包裝服務，是快遞業(yè)與汽車制造業(yè)共生、互利共贏的開始。然而，要完全適應汽車配件周轉快、分布廣、需求急等特點，高效的快遞配送是關鍵。

在全國，一汽富晟早已形成以長春本部為主，成都、佛山、青島、天津基地為輔的布局，通過打通中心倉與各中轉倉的信息通道，實施“多點多倉、就近配送”的分倉備貨模式。

為此，中通也積極與一汽富晟規(guī)劃銜接，先后在長春、北京、成都、廣州四倉設立“入廠快遞”服務，在快遞物流服務網絡布局上實現與制造業(yè)的協(xié)同布局。

成都倉主要為奧迪、速騰、捷達等汽車品牌提供零部件供應，每天業(yè)務量在1000票左右。

此外，在長春倉操作現場，中通根據發(fā)貨的緊急程度設置了多種快遞通道。例如三包驗收區(qū)和綠色通道里的貨物都屬于急用品，要求當天到、當天發(fā)，服務質量也得以提升。

智慧升級

在打包前，中通操作員需檢查配件，確保產品源頭質量無問題。

“你們算過沒有，中通進來后，幫助你們降低了多少費用？”9月24日，國家郵政局局長馬軍勝到一汽富晟調研時，向一汽富晟相關負責人詢問。 “我們算了一筆賬，成本節(jié)約了將近50%，并且效率也提高了非常多，”一汽富晟物流事業(yè)部總裁王志仁表示，為了匹配中通的快節(jié)奏效率，一汽富晟還上線了自動化提貨機，以加快零部件出庫。

除了提升基礎設施、裝備的自動化和智能化水平，在作業(yè)系統(tǒng)的信息化方面，一汽富晟也和中通快遞進行了協(xié)同?！懊考?s店、每種包裝箱都有專屬的編號?！遍L春倉駐場操作主管俞思泓介紹說，“通過訂單號，就可以知曉商品重量、價格、放置的架區(qū)庫位、4s店的地址、包裝盒型號等信息，員工核對信息包裹上的信息即可?！绷硗?，一汽富晟借助中通自有的信息系統(tǒng)，還可以實現快遞物流全鏈條可視化、透明化和可追溯。

重點突破

“一汽富晟項目是中通在服務制造業(yè)上的一支標桿，經過兩年的磨合，中通在服務汽車制造領域的能力和水平得到提升，一汽富晟零配件供應鏈組織效率和市場競爭力也顯著提升?！奔质」芾碇行目偨浝聿滔榧硎荆磥砑种型▽严嚓P經驗運用到更多的制造業(yè)中。

為給更多制造業(yè)企業(yè)提供專業(yè)化快遞物流服務，中通快遞吉林管理中心已在長春國際汽車城區(qū)域內購置土地21.66萬平方米，計劃總投資10億元，上線更多快遞基礎設施，打造東北智能電商產業(yè)園項目。通過在制造業(yè)聚集區(qū)建設集約共享、智能高效的快遞物流基礎設施，將“快遞+制造業(yè)”更加緊密地聯系在一起，幫助制造業(yè)企業(yè)把有限的資源聚焦于核心業(yè)務，實現由成本節(jié)約向價值創(chuàng)造的轉變。